تباعد نهائي للأطراف، لون السلة، التهوية، حلقات المشبك المحيطية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب، إلخ. بعد حوالي عام من العمل، أعتقد أن سلسلة يو ربما تكون جاهزة لبدء الإنتاج قريبًا. ترقبوا المزيد من التحديثات! ستكون هذه السلسلة الجديدة لسد الفجوة من اس ايه إلى سلسلة اكس الإصدار 2 -- كما أنها البديل الأكثر مباشرة لسلسلة Z v.3 المتوقفة ولكن بسعر أقل بكثير. يستخدمون نفس الملف الصوتي مثل سلسلة X v.2؛ وبالتالي فإن طاقة ار ام اس هي 1500 واط مصنفة بشكل متحفظ. يتميز المحرك بتصميم مشابه لسلسلة اكس v.2 مع سبيكة مغناطيسية واحدة أقل لأنه غير ضروري للاستخدام على هذه الإطارات والأجزاء الناعمة. كما أنه يحتفظ بحلقة مغناطيسية قصيرة لبطاقة الهوية تمامًا مثل محرك سلسلة X v.2. لقد قمت بتجهيز 4 أجسام مخروطية ومحيطات جديدة للتوافق مع أدوات إطار مختلفة تمامًا عن النماذج الأولية الأولى. تعتمد هذه المناطق المحيطة على الهندسة المحيطية Z v.3 مقاس 18 انش حيث كان هذا هو المخروط المفضل لدينا لـ SPL (نستخدم هذه المخاريط في تيرا لدينا لسجل عالمي في فئة SS 3-4). لقد قمنا أيضًا بتجهيز المخاريط لدعم نفس أغطية الغبار ذات الحافة العريضة التي نستخدمها على جميع محركات المنصات الجديدة. كما أنها تتميز بفواصل تهوية مخصصة من الألومنيوم المصبوب لتتناسب بشكل صحيح مع هذه الإطارات. لقد قمنا بتركيب فاصلين مختلفين لهذا الخط. ميزة جديدة أخرى (أيضًا مخصصة بالكامل) هي حلقة التثبيت المحيطية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب. لقد قمنا بتجميع واحدة لكل مقاس من سلسلة U. ستصدر مكبرات الصوت هذه صوتًا مشابهًا لسلسلة Z v.3 -- مما يعني أنها لا تحتوي على صوت "منصة جديدة" لـ X وZ وNS وما إلى ذلك.