تم اختراع هايسلر في عام 1891 وحصل تشارلز ال هايسلر على براءة اختراع في عام 1892 وأحدث تأثيرًا على صناعة قطع الأشجار في الولايات المتحدة خلال مطلع القرن وحتى عام 1941 عندما كان لا يزال قيد التشغيل بانتظام. على الرغم من أنها كانت تعتبر أسرع القاطرات البخارية الموجهة، إلا أن سمعة هيسلر جاءت من قدراتها على السحب. كان جهد الجر العالي مناسبًا تمامًا لنقل الأوتار الطويلة والثقيلة من السيارات الخشبية المحملة على الأرض المسطحة والصعودة. على طراز الشاحنتين، كانت الأسطوانات في موقع مركزي أسفل عمود القيادة. يتم تمديد عمود القيادة إلى العطاء على طراز الشاحنات الثلاث لمزيد من سعة الوقود والماء لرحلات أطول وأثقل. تم فصل هذه القاطرات عن الباقي بواسطة الأسطوانات المائلة للداخل بزاوية 45 درجة. يقود العمود المركزي محورًا واحدًا فقط لكل شاحنة حيث تم توصيل العجلات في كل شاحنة بقضيب جانبي. تم إنتاج حوالي 625 هيزلر، تتراوح بين 17 طن إلى 95 طن. استخدم هايسلر لما تم إنشاؤه من أجله واسحب السيارات الجديدة ذات الهيكل العظمي المصبوب بطول 35 قدم التي تنتجها ريفاروسي. بدأت شركة كوس باي لامبر مطحنة في عام 1907 واستغرقت عامًا واحدًا فقط حتى بدأوا في بيع الأخشاب قبل زيادة أعمالها. أنشأت شركة كوس باي لامبر العديد من معسكرات قطع الأشجار ووضع السكك الحديدية على طول الطريق، وعملت في الجبال في ولاية أوريغون من عام 1916 حتى عام 1956، مما أثر بشكل مباشر على النمو في خليج كوس، الذي أصبح مركزًا رئيسيًا لتصدير الأخشاب التي يتم تكديسها على السفن الشراعية ونقلها إلى سان فرانسيسكو. يمكن لهايسلر القيام بما يصل إلى ثلاث رحلات يوميًا لإسقاط السيارات الخشبية وسحب السيارات المحملة حديثًا لإنزال الجبل لإلقاء جذوع الأشجار في خليج كوس. كانت شركة كوس باي لامبر تعتبر شركة الأخشاب الأكثر ابتكارًا في عصرها عندما كان قطع الأشجار يحدث في كل مكان عبر شمال غرب المحيط الهادئ. أضف السيارة الخشبية المطابقة المكونة من عبوتين لإكمال قاطرة قطع الأشجار الأصلية! HR6629 وHR6630