في البداية كانت شركة قابضة للأراضي، وضعت أساسًا قويًا لأنها استأجرت الأرض للسكك الحديدية التي يتم إنشاؤها في جميع أنحاء الجنوب مع أول شركة تعمل بحلول عام 1853. في النهاية، مثل العديد من خطوط السكك الحديدية في أواخر القرن التاسع عشر، استسلمت لضغوط مالية وتم تسليمها في النهاية وأصبحت قاعدة جنوب المحيط الهادئ بينما واصلت التوسع على الصعيد الوطني من شمال كاليفورنيا إلى أوريغون ومن الشرق إلى لويزيانا والجنوب إلى المكسيك. طوال فترة ازدهار السكك الحديدية هذه، كانت جنوب المحيط الهادئ تبتكر سيارات صندوق مبردة تسمح بالبرتقال سيئ السمعة في كاليفورنيا والمنتجات الطازجة الأخرى حتى يمكن نقلها بنجاح إلى شرق الولايات المتحدة. تم إنشاء سيارات هيدرا كوشن بوكس هذه في الخمسينيات، وكانت إحدى التكاليف الرئيسية عند استلام البضائع التالفة أثناء النقل. لحل المشكلة، تم تركيب وصلات امتصاص الصدمات لتخفيف الأحمال هيدروليكيًا، على الآلاف من السيارات الصندوقية، بينما تم تطويرها في البداية لتقليل الضرر بشكل كبير، ليس فقط للبضائع، ولكن أيضًا لإطالة عمر هذه السيارات الصندوقية المبتكرة. تعمل سيارات الصندوق هذه بانتظام من 1955 إلى 1975 ويمكن رؤيتها يتم سحبها بواسطة قاطرات الديزل من الجيل الأول والثاني أو البخار المتأخر. هذه السيارات ذات التفاصيل العالية والمصنوعة بشكل أصلي مصنوعة باستخدام مواد بناء عالية الجودة وتأتي مجهزة بوصلات المفاصل وعجلات طريق معدنية، تتميز بأبواب منزلقة.