في عام 1966، بدأ إنتاج شاحنة الطرق الوعرة ZIL-131 في الاتحاد السوفيتي، والتي تميزت بالموثوقية وعدم الرماية، ولها خصائص تشغيل جيدة وتم استخدامها على نطاق واسع في جيش الاتحاد السوفيتي. تم إنشاء عدد من المركبات المتخصصة لأغراض مختلفة على أساسه، بما في ذلك المركبات لصيانة الطائرات في المطار. وكان من بينها APA-50M، الذي كان يستخدم لتوفير الطاقة الكهربائية، وبدء محركات الطائرات والحفاظ عليها والمعدات الداخلية وأنظمة الطائرات الداخلية. لتوليد الكهرباء، كان لديه محرك ديزل مستقل يوضع في جسم خاص، تم التحكم في جميع الوظائف من كابينة السائق. تم استخدام هذه الشاحنة في المطارات العسكرية والمدنية.