المزايا:
1. وضع الخلط (الافتراضي) (وضع الخانق/التوجيه): 2 أو 3 قنوات (يوصى باستخدام قناتين، لأن قناتين تعودان تلقائيًا إلى المركز) للتحكم في دواسة الوقود، قناة واحدة (أو 4 قنوات) للتحكم في توجيه فرق السرعة، نسبة الخانق 100%، نسبة التوجيه 100%، وأولوية التوجيه هو معطاطا مناسب لـ: الدبابات (في هذا الوضع، يمكن للتحكم في المسدس تشغيل الدبابات)، سيارات الدفع الرباعي
2. مزدوج مستقل: يعادل اثنين من ESCs المستقلة
3. مزامنة ثنائية الاتجاه: في وضع التحكم المختلط، إذا لم يكن السلك الأصفر الفردي متصلاً، أو كان السلك الأصفر الفردي متصلاً بجهاز الاستقبال "-"، سيتم التحكم في المحركين بواسطة المسرع بشكل متزامن.

المعايير:
دعم الجهد/التيار: 6 فولت - 14 فولت مفرد 5 أمبير، ذروة واحدة 7 أمبير (لبطارية ليثيوم 2/3 ثانية)
الحجم/الوزن: 33*20*6.5 ملم/12 غرام (بما في ذلك الكابل)
مع الحماية من الهروب (فقدان الإشارة (في حادث، يتم كسر خط الإشارة)، من أجل السلامة وحماية المحرك، يجب إعادة المسرع إلى المركز وفتحه مرة أخرى.
الحماية من انقطاع الطاقة: جهد إمداد الطاقة أقل من 4 فولت، حماية إعادة تشغيل ESC (على سبيل المثال: تفريغ التيار العالي، انخفاض الجهد للبطارية مع الأداء الضعيف كبير جدًا، حماية ESC، يتوقف المحرك بعد الحماية، وبعد توقف المحرك، يتعافى جهد البطارية، العودة إلى النقطة المحايدة، تسمع فتح المحرك مرة أخرى)
هناك حماية من التيار الزائد (ولكن التيار الزائد المتكرر في الاستخدام قد يحترق أيضًا.)
مع حماية من الحرارة الزائدة (130 درجة)
كل مجموعة من أسلاك المحرك متصلة مباشرة بالمحرك، لا تخلطها، وإلا فإنها ستتلف ESC
مخرج بي اي سي 5 فولت والحد الأقصى هو 1.5 امبير لتلبية احتياجاتك من إمداد الطاقة إلى جهاز الاستقبال والتحكم في الطيران (ملاحظة: يتم تشغيل وحدة التحكم الدقيقة المدمجة أيضًا بجهد 5 فولت ، إذا قمت بتوصيل بطارية ليثيوم 2S مباشرة في جهاز الاستقبال، فسوف تحترق وحدة التحكم الدقيقة في ثوانٍ. )