المزايا
مرخص رسميًا من بولاريس ومصمم وفقًا لطراز ار زد ار برو ار المفتوح على مصراعيه.
يوفر نظام التعليق الخلفي الخلفي المستقل من ار زد ار ري اي انحناء فائق على التضاريس الوعرة.
تسمح إزالة الهيكل القياسية ذات 4 مشابك بالوصول السهل إلى الهيكل لاستبدال البطارية والخدمة.
تتضمن إطارات بي اف جودريتش كيه ام 3 المرخصة رسميًا على عجلات ريسلين A93 بوديوم المرخصة رسميًا.
تضيف مصابيح LED الساطعة في دلاء الإضاءة الأمامية والخلفية مزيدًا من الواقعية بعد حلول الظلام.
تمتص الصدمات القابلة للتعديل للسفر الطويل طاقة القفزات والصدمات الكبيرة.
يتم إغلاق ناقل الحركة المعدني والتروس التفاضلية ضد العناصر ومصممة للتعامل مع التضاريس العقابة.
لوحة هيكل من الألومنيوم 3 ملم من ار زد ار ري مع سطح علوي 2.5 ملم تأخذ سباقًا سريعًا وخشنًا - وتطلب المزيد!
يتعامل نظام الطاقة سبكتروم بدون فرش المثبت في المصنع مع بطارية ليثيوم بوليمر 2S أو 3S (غير متضمنة) ويوفر سرعات تزيد عن 45 ميل في الساعة.
يتميز راديو سبكتروم DX3 بتقنية التحكم النشط في السيارة (AVC) من أجل ثبات عالي السرعة.
ديزرت دريفن
كانت أول سيارات يو تي في (مركبات التضاريس الصناعية) في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هي مركبات تجارية مصنوعة لأعمال المزرعة والبناء. قبل فترة طويلة، بدأ مجتمع سباقات الصحراء في تعديلها إلى متسابقين قادرين على الطرق الوعرة - مقابل جزء بسيط من تكلفة سيارة السباق كاملة الحجم. اليوم ليست فقط للأشخاص الذين يفعلون ذلك بنفسك. يمكنك شراء سيارة SxS للطرق الوعرة بأسعار معقولة (جنبًا إلى جنب) من أي وكالة تقريبًا، جاهزة للسباق.
في أي عطلة نهاية أسبوع، يجتمع سائقو اس اكس اس للمرح على الكثبان الرملية وفي الصحراء وفي مضمار السباق وعلى الطرق الوعرة في جميع أنحاء البلاد. إنهم يصبون شغفهم بالسرعة لجعل سياراتهم أسرع وأقوى