مناسب للموازين التالية: مجموعة خط تمديد القرص الدوار بمقياس N 20-286 (منحني) خلال ذروة القاطرات البخارية، كانت المحطات الرئيسية تحتوي على منطقة محرك متصلة بها، وكان هناك دائمًا قرص دوار. يتم وضع القاطرات البخارية التي يكون اتجاه نقلها محدودًا بسبب هيكلها على قرص دوار وتدور لتغيير اتجاه السفر في المحطة أو المحطة الطرفية، وهي مجهزة بالفحم والرمل وما إلى ذلك. رداً على ذلك، غادرت لسحب القطار التالي. في الأيام الخوالي، تعد الأقراص الدوارة الكهربائية مثالية لإعادة إنتاج المناظر الطبيعية لمناطق المحرك عندما كانت القاطرات البخارية هي زهرة السكك الحديدية. نموذج أولي يحتوي على حفرة ضحلة نسبيًا تسمى نوع الطريق السفلي، مع دوران سلس من جانب إلى جانب وآلية توقف موثوقة، يضاعف هذا المنتج متعة تشغيل قطار قاطرة بخارية. بالطبع، تم تجهيز القاطرات البخارية التي كانت نشطة في اليابان بعارضة رئيسية 160 ملم يمكن تركيبها في الغرفة. لماذا لا تحاول إعادة إنتاج مشهد منطقة المقاطعة مع مجموعة كبيرة من العناصر، مثل مجموعة مسار التمديد التي تشكل محيط القرص الدوار والمسارات المجاورة وسلك تمديد القرص الدوار الكهربائي (150 سم). الميزات الرئيسية؟ القرص الدوار الكهربائي (# 20-283) · القرص الدوار الذي لا غنى عنه للاستمتاع بقاطرة البخار هو مظهر جديد من كاتو! الإصدار النهائي من هيكل القاطرة البخارية! · تحتوي على حفرة ضحلة نسبيًا تسمى مواصفات الطريق السفلي من النوع A والتي تعيد إنتاج النوع وتسعى إلى سهولة الاستخدام التي تدعم قيادة الصالون. · تعتمد زاوية ترتيب المسار للقرص الدوار على 10. القطر الخارجي للهيكل 217 ملم. يبلغ طول عارضة القرص الدوار 160 ملم وأجهزة البخار الكبيرة على ما يرام! · سمك القرص الدوار 12 ملم. 5 ملم أعلى من السطح العلوي 7 ملم لمسار يونيتراك. اضبط الارتفاع خارج الخط المجاور. · من خلال تشغيل مفتاح وحدة التحكم، قم بالتدوير والتوقف حتى