تعتبر أقفال الشوارع الفولاذية ذات الأخدود الواحد هذه المصنوعة من الفولاذ الصلب بزاوية قفل 7 درجات وحجم جذع الصمام 3/8 بوصة أقفال بديلة مثالية لإعادة بناء محرك المخزون. يوصى بها فقط لتطبيقات الشوارع ذات الأحمال الزنبركية ذات الصمامات الخفيفة. من المهم جدًا التأكد من أن أقفال الصمامات تتوافق مع حجم الصمام. يجب أن تكون هناك دائمًا فجوة صغيرة بين نصفي القفل عند وضعهما بشكل صحيح على ساق الصمام. إذا كان النصفان متطابقين معًا دون وجود فجوة، فهذا يعني أنهما كبيران جدًا. إذا كانت الأقفال ملائمة بإحكام للساق وتركت فجوة بين منتصف القفل والقطر الخارجي. من الجذع، الأقفال صغيرة جدًا. يعتقد معظم الناس أن التانغ الموجود داخل قفل الصمام يحافظ على المثبات وزنبرك الصمام في مكانهما أثناء تشغيل المحرك. ليست هذه هي القضية. المقطع العرضي للمادة الموجودة في التانغ ليس قويًا بما يكفي لتحمل أحمال زنبركية مفتوحة تبلغ 1000 رطل. او اكثر. الغرض الوحيد من التانغ هو تحديد موقع القفل والمثبت والزنبرك مؤقتًا بالنسبة للصمام حتى يمكن أن يتداخل مستدق المثبات حول السطح الخارجي للقفل. وهذا يخلق تأثير "الكوليت" الذي يربط الاثنين معًا. كلما زادت قوة الزنبرك المطبقة على المثبت (عند فتح الصمام)، زادت القوة المطبقة بواسطة تأثير "الكوليت" للحفاظ على المثبت والقفل في مكانه.