تم تصميم علبة التقاط الزيت المعجوزة Mishimoto BMW N20/N26 وهندستها لتقليل تراكم الكربون، وهي مشكلة شائعة مع محركات الحقن المباشر للوقود N20 وN26. تستخدم مجموعة علب التقاط Mishimoto BMW N20/N26 الهندسة المثبتة من علبة التقاط الزيت المدمجة ذات المنفذ المرشح للحصول على براءة اختراع مع فلتر برونزي 50 ميكرون، وجزء داخلي مقسم لفصل الزيت عن أبخرة علبة المرافق.

صمم مهندسو ميشيموتو غطاءً يعمل بالتحكم الرقمي الحاسوبي والذي يتميز بمدخل/منافذ كبيرة لتتناسب مع الأبعاد الداخلية لخرطوم CCV. يمكن لمسك الزيت المعقد هذا أن يحمي المبرد الداخلي ونظام السحب ونظام فانوس من نفث الزيت ويساعد في الحفاظ على مستويات الأوكتان المناسبة لتقليل الانفجار المحتمل. تأتي المجموعة مع خرطومين مناسبين بشكل مباشر، لا تتطلب أي تعديل لغطاء المحرك، ودعامة تثبيت واحدة ملائمة بشكل مباشر ليس فقط سهل التركيب ولكن أيضًا يمكن تثبيت العلبة في مكان قابل للخدمة! اثنان من تركيبات القضبان المصنوعة من الألومنيوم، 3/4 بوصة توصل الخراطيم بالعلبة. مثل جميع منتجاتنا، تأتي مجموعة أدوات الصيد المعقدة هذه مع ضمان ميشيموتو مدى الحياة! تختلف علب الصيد الخاصة بنا عن معظم أنظمة فصل الهواء (AOS) على مستويات قليلة. أولاً، علب الصيد الخاصة بنا ليست ساخنة. وهذا يعني أن جميع أجهزة النفخ قادرة على التكثيف في العلبة، بما في ذلك أبخرة الزيت منخفضة الأوكتان وأبخرة الوقود الملوثة. معظم أنظمة AOS أيضًا تصرف النفخ مرة أخرى إلى وعاء الزيت، بينما تحبس علب الصيد الخاصة بنا المضخة وتبقيها خارج المحرك بشكل دائم. إذا رأيت ما رأيناه في الجزء السفلي من علب الصيد الخاصة بنا، فلن ترغب في تصريف الزيت مرة أخرى أيضًا.