نظام اشتباك المحور الإيجابي من بوس-اي-لوك لسيارة جيب 87-95 جيب رانجلر (YJ) CAD 84-91 شيروكي (XJ) مع دانا 30 86-91 كومانش (MJ) مع دانا 30 ملاحظة: مع فصل المحور المركزي دانا 30 (CAD) 4x4 بوسي لوك يستبدل مشغل المكنسة الكهربائية actue يعمل كابل يعمل يعمل كابل يضع السائق في التحكم في الاشتباك من داخل الكابينة. بعد تشغيل علبة النقل، سحب واحد انش من كيبل بوسي-لوك 4×4 يربط المحور الأمامي الأيمن بالعمود المتوسط باستخدام طوق النقل والشوكة، ويتم تشغيل الدفع الرباعي! ببساطة قم بعكس الإجراء لفك الارتباط بالدفع الرباعي. تعمل بوسي-لوك 4×4 بشكل رائع مع الخزائن! عندما يتم قفل المحور الأمامي، يمكنك فك ارتباط جانب الراكب من أجل الدوران دون قفزة العجلة. مزايا بوسي-لوك 4 × 4 غطاء ألومنيوم مصبوب جديد لنظام فصل المحور المركزي. نظام كيبل شديد التحمل لاستبدال نظام تفريغ المعدات الأصلية المعيب. تعليمات سهلة الاتباع. نظام أسلاك كامل لضمان وظائف ضوء مؤشر لوحة القيادة رباعية الدفع بشكل صحيح. نظام تثبيت لوحة العدادات السري. يعمل مثل المحاور مع تحكم كامل من داخل الكابينة دون توقف ويقلل من التآكل التفاضلي الأمامي وكسر المحور الأيمن. يوفر نطاقًا منخفضًا للدفع بعجلتين، مما يمنح السيارة عزم دوران 4-LO عند المحور الخلفي مع توجيه حر متاح فقط في 2-HI. هذه الميزة غير متوفرة مع أنظمة المصنع وهي مفيدة عند مناورة المقطورات. لن ينفصل عند إيقاف تشغيل الإشعال أو غمر التفاضل. متوافق مع علب النقل اليدوي أو الكهربائي ويمكن إكمال التركيب في ساعة إلى ساعتين باستخدام الأدوات اليدوية الأساسية. لا يتطلب عمل تفاضلي داخلي.