(2JZ) مصمم لسيارة تويوتا سوبرا ام كيه اي في (93-98) ... يعد الحصول على الإغلاق الأمثل من الرأس إلى الكتلة أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص في محركات الإزاحة الصغيرة التي تستخدم مكابس ضغط عالية أو إضافات طاقة مثل الشواحن التوربينية وأكسيد النيتروز والشواحن الفائقة. هذا هو السبب في أن مسامير الرأس ايه ار بي تحظى بشعبية بين المتسابقين الرائدين في مجال الرياضة المدمجة/المستوردة. يجب أن تعلم أن ايه ار بي تستخدم سبيكة 8740 من الدرجة الممتازة التي تم تصنيفها بشكل أفضل بكثير من جودة "الطائرات". بعد ذلك، يتم معالجة كل مسمار بدقة بالحرارة حتى 200,000 باوند لكل انش مربع. بعد ارتفاع الحرارة، يكون كل مسمار أرضي بدون مركز لجعله أقرب إلى المركز بشكل مثالي قدر الإمكان. يتضمن هذا الإجراء حوالي 10 قطع طفيفة للغاية وينتج عنه جزء مستقيم بشكل استثنائي. من المهم ملاحظة أن المسامير الأقل جودة ليست حتى أرضية بدون مركز، المادة ملفوفة في شكل قضيب (في الغالب قبل المعالجة الحرارية، عندما تكون المادة أسهل في الآلات). نظرًا لأن مسامير ايه ار بي مصنوعة وفقًا لمثل هذه التفاوتات الدقيقة، ستلاحظ أن الحشوات ورؤوس الأسطوانات تنزلق حرفيًا في موضعها ومحاذاة تمامًا شيء لن يحدث مع مسامير الرأس ذات الجودة الرديئة. يتم لف مسامير ايه ار بي بعد المعالجة الحرارية، مما يمنحها قوة إرهاق أفضل بنسبة 1000% (أي عشر مرات) من تلك الأزرار الملولبة قبل المعالجة الحرارية. ستلاحظ أيضًا أن ايه ار بي عروض عروض خاصة مسامير للعديد من المحركات. هذا الإجراء (يتم فقط على الأزرار الأقصر) يعادل "التمدد" لكلا المسمارين، مما يجعل قوة تثبيت أكثر اتساقًا تعوض عن ضغط حشية الرأس عند تركيب الرأس. وهذا يساعد على منع حشوات الرأس المنفوخة، ويضمن الإغلاق الأمثل!