【الوظيفة】تنقسم أجهزة استشعار الأكسجين في الواقع إلى نوعين، أمامي وخلفي، وكلاهما مثبت في موضع أنبوب عادم المحرك. مع الحفز ثلاثي الاتجاهات باعتباره الحد، مستشعر ما قبل الأكسجين قبل الحفز ثلاثي الاتجاهات ومستشعر ما بعد الأكسجين بعد الحفز ثلاثي الاتجاهات. يعد مستشعر الأكسجين في السيارات مكون استشعار رئيسي في نظام التحكم في المحرك EFI، وهو وهو مكون رئيسي للتحكم في انبعاثات عوادم السيارات، وتقليل التلوث البيئي للسيارات، وتحسين جودة احتراق الوقود في محركات السيارات
【استبدال رقم الجزء الأصلي】39210-2B410، 234-5055، 392102B210، 392102B410، 24326، V53760006، 108413، 80023078065، 0258988007؛ 39210-2B220، 234-4568، 39210-2B110، 392102B220، 2344568، 392102B110
【تصميم OEM وملاءمة مباشرة】مواد عالية الجودة مستخدمة، تلبي معايير OEM، وقد تم اختبارها بالفعل قبل الشحن
【اشتر بثقة】يرجى التحقق من الطراز والسنة المذكورة في صفحة الوصف للتأكد من التوافق قبل الشراء
يمكن أيضًا تسمية مستشعر O2 1 بمستشعر O2 المنبع أو مستشعر البنك 1 1. وهو موجود بعد مشعب العادم وقبل المحول الحفاز. فهو يقيس نسبة الهواء إلى الوقود في العادم الخارج من مشعب العادم للحفاظ على نسبة الوقود إلى الأكسجين البالغة 14.7:1. عندما يكون لدى حساس O2 إشارة ذات جهد منخفض (هزيل)، فإنه يعوض ذلك عن طريق زيادة كمية الوقود في الخليط. عندما يصدر حساس O2 إشارة جهد عالي (غني)، فإنه يقلل من كمية الوقود التي تضيفها السيارة إلى الخليط.