خفض درجات الحرارة تحت غطاء محرك السيارة بنسبة 50٪ واقعية
يقلل من كثافة العادم ويزيد من تدفق العادم
يحسن القدرة الحصانية
متانة إضافية واحتفاظ بالحرارة - يتحمل 1200 درجة فهرنهايت مباشرة / 2000 درجة فهرنهايت مشعًا
غلاف العادم فقط مع خطوط دليل التثبيت
وصف
يعد تغليف الرؤوس والأنابيب السفلية خطوة أولى مهمة في تقليل سلب الطاقة غير المرغوب فيها تحت حرارة غطاء المحرك. تؤدي الحرارة الأقل أسفل غطاء المحرك إلى شحن هواء أكثر برودة لتحسين الأداء والحفاظ على سخونة غازات العادم داخل نظام العادم مما يساعد في تقليل كثافة العادم وزيادة تدفق العادم.